戶外步道設施
步道設施
遊客可以徒步、慢跑、騎自行車到戶外探險。有些人可能希望自己用地圖和手機導航。大多數人，可能需要一條道路或路徑來遵循。
在考慮提供步道之前，有必要決定是否需要步道。創造一條帶有干擾的地面步道可能會對一個地方的精神產生不利影響，消除荒野感，並引入一種溫順的氛圍和明顯的管理證據。這條步道還可能擾亂脆弱的棲息地，並通過將遊客集中在一個區域而增加壓力。如果沒有提供步道，那麼無論如何都可能發生侵蝕和無計畫的道路開發，除非對人員進行管理，以便分散他們的方法和減少壓力。可能需要向遊客提供有關區域脆弱性和需要注意的指導。
評估步道的目的
在許多情況下，步道開發對一個地方的特殊品質的影響被防止磨損和控制遊客進入某個區域的需要所抵消。如果需要一條步道，則應考慮該步道將用於探索的特定主題及其規定的目標。
主題可以是以下內容之一或其組合：
•任何人都可以進行一般的鍛煉和放鬆，強調多功能；
•可觀賞風景，形成視野；
•野生動物觀賞(賞鳥、賞魚、賞螢)；
•參觀考古遺址或其他文化特徵；
•環境生態教育，探索地質、地理、自然或文化歷史；
•嚴重運動的體力消耗路線。
步道使用者的類型將決定其物理特性，例如：
•鋪面、坡度和長度；
•僅限步行、僅限自行車；
•可能導致複雜或衝突的綜合路線；
•部分整合的路線，包括騎自行車的環路，其中衝突更可能發生；
•無障礙路線，允許殘障進入。
步道可提供：
•一種進入戶外的方式和一條供人們遵循的路線，以減少迷路、面對身體危險或破壞敏感場所的可能性-它表明允許進入。
•遊客不得擅自闖入；
•在有吸引力的環境中進行刺激性鍛煉
•陡坡和一些粗暴的攀爬可以結合在一起；
•各種各樣的風景，從視野點到全景，再到步道一側看到的植物的小比例細節。
步道和路面的設計和佈局取決於所需的荒野程度和預期的磨損程度。在原始環境中，除了恢復侵蝕外，不應提供任何表面處理。相反地，在許多人使用較少荒野的地方，寬的、表面良好的簡易坡路可能是適當和必要的。
殘障遊客的需要不容忽視。行動不便的人，或輪椅使用者，不能總是管理陡峭的斜坡或粗糙的表面，但他們應該有權體驗其他人看到的一些戲劇性的觀景點。
步道設計
大多數景觀都有不同的地形，不同的植被和不同的地方。有的可以攀登山峰，有的可以在各種各樣的水上行走或騎著穿過大樹。利用地圖和航拍照片，應通過步行或騎馬的方式對景觀進行調查，以確定和記錄感興趣的特徵。這些可能包括各種各樣的觀景點、山峰、狹窄的山谷、瀑布、池塘和湖泊、懸崖和岩石特徵、特殊樹木的林分、草地區域、考古或遺產地、海岸線、洞穴、茂密的植被、沼澤、對野生動物有吸引力的區域、沙丘、島嶼，在一天的不同時間有陽光的地方。所有這些都是吸引人的特點，人們很可能會被吸引，相比之下，不太明顯的，隱藏的地區，但有助於精神的地方。
還必須調查不需要或危險通道的危險區域和敏感特徵：例如懸崖、陡峭的鬆散斜坡、易受侵蝕的沙丘、濕地、深水、危險野生動物聚集的區域、舊礦井、危險水流、非常寒冷的水、脆弱的考古遺址，干擾野生動物和獨處的地方可能是一個問題，以及危險的洞穴。
與所有遊憩設施一樣，步道需要在不同的遊客需求和該區域必須提供的功能之間提供合理的匹配。大量的需求和有限的區域可能意味著更寬，更好的路面路徑，因為分散和低使用是不可行的。需求可能在規劃階段就已經確定，或者由於現有用途在一段時間內逐漸累積而變得明顯。
步道長度
不同的人可能對不同類型和長度的步行感興趣，這取決於他們是誰，他們有多健康以及他們有多少時間。這些需求通常可以適應於一系列的環形步行。一小時左右的散步很受歡迎。對於那些時間不多的人來說，到一個特定的景點或風景區進行半小時的短途旅行也是很有吸引力的。這兩種類型都應該沒有障礙，以滿足殘障和所有年齡段的人的需要。
一條兩到三個小時的步道或者更長的步道對那些想花更多時間在新鮮空氣中，去更荒涼的地方的人來說可能很有吸引力。一個身體健康的人走這樣一條步道所需的時間應該增加，以便停下來吃飯、看風景、在游泳池裡游泳等等。
甚至更長的路徑，需要幾天才能完成，可能是一個網路的一部分，連接其他人，並最終在不同的地點。走這些路線需要在食物、衣服、住宿和交通方面仔細規劃。
沿途的一系列經歷
在通過調查確定了品質和遊客所需的路線類型後，可以開始詳細的路線規劃。其中大部分可以基於調查/分析地圖，但需要在地面進行更詳細的調查，探索景觀，並標記準備清理或施工的可行路線。
在大多數情況下，路線設計應該從停車場/野餐區開始，在一個合理且吸引人的地方。一些入口是一個好主意，比如一個引人注目的林子，一塊大石頭或者一條小溪上的一座橋。除此之外，設計使步行者能夠在遇到第一個興趣點之前設定速度並適應進入的景觀類型通常是有幫助的。野生的地方可能是陌生的，所以一個簡單的伸展將有助於使步行者習慣於這之前，任何太戲劇性的事情發生。
狹窄，黑暗或輕微的壓力拉伸可以引入，這有提高預期的效果，並增加了什麼是過去和未來之間的對比感。輕微的迷失方向會給人一種感覺，那就是一小塊區域看起來比實際的要大。
通過狹縫或過濾後的視景，在顯示為全景之前，可以通過逐步顯示來提高對風景的欣賞。在有興趣點的地方，座位可以讓步行者休息，吸收周圍的環境或景色。
如果這條步道穿過一片森林，從黑暗的樹冠下走出來，進入一片陽光明媚的開闊地帶，可以給你帶來安慰和驚喜。較大的開闊區域可以被步道環繞，部分位於森林邊緣，部分位於森林邊緣之外。
水對遊客來說是一個巨大的吸引力，因此通往瀑布的壯觀景觀的步道，無論是在頂部，水消失在邊緣，還是在底部，伴隨著噪音、浪花和翻騰的水流，都可以提供令人難忘的體驗。水上穿越也可能是令人興奮的，無論是小河上的踏腳石，峽谷上的窄橋，或是一個更引人注目的結構，如一座擺動的吊橋。
湖泊和池塘也吸引了遊客，至少可以到達海岸的一些地方。靜靜的湖面上反射著的景色，輕輕搖動的水面發出的拍打聲，劃水或涼水的機會-這些都給了我們巨大的價值，更不用說那些可能看到的野生動物了。當一個小湖佔據一個空洞時，也會有一種空間感和封閉感，這增強了它的品質，常常給人一種神秘的氣息。
奇特而獨特的地質特徵也引起了人們的興趣：懸崖下的洞穴或懸崖峭壁；奇怪的侵蝕岩層暗示著奇怪的生命形式或樹木化石；狹窄的峽谷或峽谷；熔岩地層；狹窄的刀鋒脊或棲息的冰川不穩定的邊緣。
海濱地區提供自然通道；人們喜歡沿著海邊走，沿著這樣的延伸很少需要去內陸。沙灘是最有吸引力的，但懸崖頂或瓦海灘的邊緣也很有價值。在不同的季節和不同的天氣條件下，大海的景象、噪音和海浪的運動，以及海洋中特殊的光線品質，都提供了多樣性，使人們不斷返回。
具有考古或歷史價值的遺址也應包括在路線中，如果它們是堅固的。在英國和歐洲的許多地方，人們可以在現在的野外景觀中發現石圈、土堆或土方工程。舊定居點的遺跡-甚至是最近的工業遺跡或戰時防禦工事-可能會很有趣。它們非但沒有減損野性的影響，反而可以起到強化的作用，展示人類的努力是如何被時間和自然所回收的。一個令人心酸的提醒可以給人的嚴酷的生活和脆弱的早期人試圖在艱苦的環境中勉強度日。
有機會看到野生動物聚集的地方，應該確定：例如，鳥、魚、蟲、獸等。步道可能需要仔細排列，以儘量減少噪音，而不干擾動物。看到野生動物對許多人來說是一種罕見的刺激。
應設計一條路線，不斷提高期望值，並以意想不到的方式實現這些期望。路線的發展應該加快這一步，沿途的特徵點穿插著相對簡單的路段，留下最戲劇性的高潮直到最後，然後是一個平靜，更具反射性的風回到停車場區域。
並不是每個景觀都具有上面列出的全部甚至許多特徵。一條步道可以通過在不同的植被類型之間蜿蜒的路線，在森林中創造空間或在開闊地植樹來變得更有趣。它的設計也應能對地形做出反應，在凹處上升，在凸處下降，這樣它就能夠融入並將任何入侵的感覺降到最低。可以創建特徵，例如池塘或小湖；可放置長凳；植被可以被管理來創造蝴蝶的棲息地；也可以概述雕塑。
步道施工原則
一旦選擇了步道路線，就應該清理，在需要的地方找到無障礙通道的坡度，並決定適當的鋪面。
在考慮步道施工時，有一些指導原則需要遵循：
•如果地面堅硬，排水良好，並且能夠承受預期的交通流量，則盡可能少地修建路面步道。
•盡可能避免台階和坡道。這是無障礙道路上的強制性規定，也是其他地方應遵循的一般原則。如果在崎嶇不平的地方需要的話，可以使用短而陡的坡度，但是通常要設法找到適合舒適行走的坡度。
•盡可能使道路遠離潮濕和軟土，尤其是淤泥、粘土或濕地土。雨水侵蝕裸露的土壤，人們試圖在泥濘的地方行走，加劇了土壤的流失，並造成難看的傷疤。
•儘量避免穿過碎石或堆石斜坡或巨石場的路線。這些可能是鬆散的、危險的或難以穩定的。
在不能遵守這些指南的地方，必須建造堅固、乾燥、排水良好的表面。應給出的完成程度將取決於景觀的荒蕪程度、要穿越表面的脆弱性、預期使用量、材料的可用性以及可用於施工和維護的資源。
施工標準取決於所需的軌道類型。如果每個人都要使用它，包括殘障，那麼一個不同的規格將是合適的，預計將用於健康，精力充沛的人誰是裝備良好的登山靴。可以將步道分類如下：
•無障礙的：輪椅、手推車(嬰兒車)、視障遊客和步行困難者應易於進入。全天候鋪面、低坡度(僅在短距離內不超過1/12)和無需台階的步道，應能穿著輕便鞋行走。有視覺障礙的人應該很容易看到或感覺到邊緣，例如，通過提供攻絲軌。
•簡單的：在絕對必要的情況下，腳下、緩坡、短陡坡段或偶爾的階梯段條件良好。明智的鞋子，如結實的鞋子通常是需要的。
•中等的：一些粗糙的地方，部分潮濕的表面，一些上下陡坡的較長路段。惠靈頓靴或登山靴是可取的，尤其是在潮濕的氣候和寒冷的季節。
•困難的：山腳和陡坡下的惡劣條件，使徒步旅行靴必不可少。在通往更高海拔的地方，天氣可能會突然變化。在樹線以上的路徑可能很難探測到，因此可能需要地圖和指南針技能。這些類型的路線包括山路、長距離步道、礦工和跟蹤者步道。
在這些類別之外，還有需要更大體能、耐力和特殊裝備的路線，因此超出了本文討論的範圍。
一旦對步道進行了分類，就可以為適當類型的曲面制定規範。這對於供殘障使用的步道(無障礙)最為重要。為了使人們能夠選擇適合自己能力的步道，英國林業委員會根據英國皇家殘障與康復協會制定的地面標準設計了一個星級評定系統：
•三級表示坡度不大於1/40，表面光滑堅硬，無障礙物或坑洞。
•二級表示坡度高達1/20，表面光滑堅硬，幾乎沒有障礙物或坑洞。
•一級表示坡度高達1/12的步行，不規則表面部分不超過5m/5.3碼。
這是一個好主意，提供有關條件的資訊，以便殘障可以決定是否有可能接觸到它。一個簡單的地圖顯示不同的表面，坡度，邊坡或障礙物的不同延伸是非常有用的。
儘管建造盡可能少的步道是可取的，但當需要建造時，它應該達到盡可能高的標準。這是因為使用劣質材料建造的不好的步道不太可能在戶外暴露的惡劣條件下持續很長時間。當它們失效時，這些表面很難得到充分的修復，並成為維護預算的一個消耗。
道路排水
在潮濕的氣候條件下，正確排水至關重要。它的表面也需要排水，就像在步道上截流小溪或排水溝一樣。水沿著路徑上方的切割面流下，如果不收集和疏導，可能會對路徑表面和基礎造成嚴重侵蝕。應在沿路塹邊坡底部的道路內側設置截水溝，以收集從道路和道路本身流出的水。路徑形成最好向內傾斜，朝向排水溝。應沿道路每隔一段設置涵洞，以分流側排水溝中收集的水並減少水流。淤泥收集器，如涵洞入口下方的水池，將阻止淤泥進入溪流。
在暴風雨可能沖走路面的陡峭路段，應經常在道路上鋪設截水溝或止水帶。這些通道通常是開放的，可能會干擾輪椅或童車。有些可以縮小範圍以減少這個問題，但它們更容易堵塞，需要更多的維護以保持其工作。
可用的截止排水管類型有：
•一塊木板以較淺的坡度沉入穿過道路的表面是有用的，但它會絆倒人；
•原木可鋪設在道路上，沉入地面。沿原木長度切割的V形槽，用於排水。簡單有效，不易絆倒人；
•箱型排水溝可採用耐用或防腐木材建造，並與道路表面齊平。
•它可以部分封閉，留下一個狹窄的縫隙，以便輪椅或小車可以穿過，但它容易被樹葉或較大的石頭堵塞，因此需要定期維護；
•類似的開放式橫向排水溝可採用當地石材建造。在兩側之間的底部放置扁平的石頭以保持它們之間的距離。
最好用塑膠涵管把水引到步道下面。這些都是強大的，輕到足以攜帶到偏遠地區，並很容易削減長度使用刀或鋸。管道鋪設在一個在壓實地基上300 mm(1 ft)或更深的路徑上挖掘的溝渠中，以防止鋒利的石頭損壞管道。涵管端部應修整，以匹配路徑的傾斜輪廓。
如果需要更重的負載，混凝土或鍍鋅管更堅固。這些需要更多的努力奠定，更重的運輸，並需要特殊的切割工具。
箱形涵洞由榆木等耐用木材或石板製成，是一種傳統類型。這些地方的天然材料是首選，但它們的建造比鋪設管道需要更多的技巧。
如果道路邊緣或基底的填充材料不穩定，應使用乾燥或砂漿砌石或木材建造涵洞端部的保護性環繞物，以防止暴雨期間的侵蝕。
如果穿過道路的排水溝可能必須應付突然的大量雨水，除非管道尺寸較大，否則可能會被碎片堵塞，導致洪水或沖出道路。在這種情況下，如果不能保證早期維護，則可能需要更寬的開放式涵洞，步行者可以跨過或跳過。如果路徑位於較惡劣條件下的偏遠位置，輪椅通道可能不太合適，但建議使用者攜帶交叉板。
道路開挖和鋪面
為不同類型的地形選擇最合適的設計和施工方法是很重要的。
低或中等降雨量地區的平緩地形和自由排水的礦質土壤
如果試運行較輕，則無需鋪面。僅清除路線上的碎片，砍掉樹木和突出的樹枝以清理道路，鋪設排水溝或小溪，並用當地材料平整或填充明顯粗糙的地方。路徑寬度將由使用者的腳來定義，隨著時間的推移，任何濕斑塊或侵蝕部分都可以修復。
在使用和磨損較大的條件下，試施工相對容易。從路徑上切下卷軸並堆放在一邊。應清除開挖路線上的大塊岩石和樹根，穿過路線的任何排水溝應鋪設管道。然後沿路線鋪設並碾壓約150 mm(6 in.)的級配碎石。這些頭巾是用來整理的路徑邊緣，或修補磨損的地區。表面可以密封，以防止灰塵或改善它的輪椅通道使用一個專有的玻璃纖維增強表面，或通過傳播焦油和當地的石頭選擇融入景觀晶片滾動。然而，良好的壓實表面非常適合輪椅，光滑的柏油路/瀝青路面(在任何情況下都是非常城市的路面)是不可取的，因為它在潮濕時可能會打滑，導致輪椅使用者失去控制。
道路表面應形成輕微的路拱或雙弧度，以便將水從兩側排出。如有需要，可沿道路設置溝渠。這種拱形表面對於輪椅或四輪車的方便使用非常重要，因為側坡往往會不斷地將它們拉向一側。
施工可以用手動壓路機和自卸車進行，也可以用機器進行，比如現在可用的小型挖掘機。對於1.2到1.8米的路徑寬度來說，這是理想的選擇。
在潮濕的氣候條件下，在更潮濕、排水不太好的土壤中，地勢平緩或平坦都有影響。道路建設需要更多的排水系統，以及地面下沉到下面更濕、更弱的土壤中的問題。道路兩側的明溝提供排水；這些應將水引走，而不直接排入水道。可通過沿其邊緣放置石塊或木材以保持表面，或通過將溝渠設置在距離較短的位置，並從道路的拱形表面將側排水管引至溝渠，來防止道路塌陷到溝渠中。
在鋪設路面之前，在開挖面上鋪設土工織物墊，可以克服表面材料下沉並與下方較軟地面混合的問題。在道路邊緣更換的頭巾有助於保持土工織物的掩埋，並整理整體效果。
低窪地區或濕地
這是所有土壤中最脆弱的，但在許多地方是如此普遍，在它上面的路徑可能是不可避免的，而過長的木棧板步道不經濟。穿越濕地有幾種技術：
•漂浮。直徑約為10cm的圓木，其長度適合所需的路徑寬度，用鐵絲連接並並排釘在一起，形成一個連續的卷。這是在經過平整小丘、填充空洞和管道排水等最低限度的準備後沿道路佈置的。然後將鋪面材料鋪在浮在濕地上的木筏上。
•木柴束帶。這是一種已經使用了幾百年的方法。用鐵絲或尼龍繩將成捆的灌木、伐木或類似材料壓緊並捆紮。這些木柴在步道上並排縱向放置。它們應該比路徑寬度長，因為直徑約75 mm的輕型木杆用於將它們固定在一起並確定寬度。木樁的一部分是在靠近電線杆的間隔處打入。然後可以將碎石鋪在沿道路邊緣的暴露端上的草垛上。更深的洞可以用成堆的木柴來填充。
•堤道設置。在濕地不能支撐木筏的最糟糕的地方，作為最後的手段，可以建造堤道。如果有底土，可以把濕地移到下面，放在一邊。然後沿著擬定路徑的兩側開挖土壤，並在中間堆放，直到土壤上升到所需路徑的水準。用挖掘機(反鏟)鏟鬥固定。挖出的濕地放進兩邊的洞裡，蓋上草皮。側排水管應保持暢通。這種方法產生了一條非常堅定的道路。然而，它可能破壞濕地的水文，因此在某些地方是不可接受的。
•木棧板路。如果地面是泥濘的開放式水池，或太脆弱，無法承受腳的壓力或建設的道路，如上述，那麼木材木板路是一個更好的選擇。這些可能是昂貴的建設和維護，但他們可能是最好的選擇，在遊憩場地保護方面。它們還能讓人興奮地行走，還有一個額外的優點，就是可以防止人們從步道上迷路。找到以下類型。
最簡單的木棧步道是用劈開的木頭做的。兩半面朝上平放，在路線方向上彼此平行。末端和可能的中心點用釘子或釘子固定在橫檔上，橫檔向外延伸以分散負載，並説明走道保持漂浮。部分可以通過重疊和栓接連接。這些可以由不同長度的路段組成，這使得路線方向可以改變，並且如果需要的話，可以在整個區域內颳風。
這種狹窄的人行道只允許單檔步行者，因此如果兩端都可見，使步行者朝相反的方向走，以避免在中間相遇是有用的。可能還需要一些標誌來建議單檔使用，以及在木板路容易沉入水面區域的地方需要防水鞋。更寬的通道可以用四塊寬的木板建造，但由於原木的寬度不同，這些木板不太容易保持水準。這種施工方法在木材豐富的地方很有用，因為結構可以在現場用容易更換的新切割材料製成。在生銹的金屬固定件可能是一個問題，簡單的木釘通過孔將固定建設令人滿意。
在其他遊客較多的地方，需要更寬、更複雜的走道，特別是無障礙通道。相距600–900 mm的平行梁用螺栓固定在表面鋪設的水準支撐段上。木板被釘在上面以提供一個可行走的表面。木板之間的距離足夠寬，以便排水，以幫助保持乾燥和無苔蘚或粘液，這可能會使表面光滑，但足夠緊密，以防止棍棒或拐杖成為楔子。可通過各種方式提供額外的抓地力，如甲板漆、含有砂礫的專有塗料、用瀝青粘在表面的砂礫或釘在表面的小規格鐵絲網。但是，不建議使用後一種技術，因為使用棍棒或拐杖的人可能會發現棍棒或拐杖的末端卡在網中。無論是為了美觀、方便還是安全，這些技術都不是特別好。有可能引入更多的曲線到這種類型的建設，其中表面件懸在框架，並可以切割成彎曲形狀後製造。
如果不需要浮式結構，並且地面較深，則可以打入立柱，將走道提升到地面以上。結構類似於上述示例，但梁固定在用螺栓固定在立柱上的橫樑上。在水位季節性波動的情況下，這可能很有用，並允許水在結構下方更自由地流動，或獲得更好的景觀視野。更寬的部分或觀景平台可以添加到基本的木板路捕魚或野生動物觀賞。更小、更寬的區域也可以配備長凳。
建造得更高的木板路可能需要扶手來確保安全，並幫助能力較差的人使用。這種類型更容易建立使用淺坡道，讓輪椅使用它們舒適。為了防止輪子滑落，應在木板路的外緣設置一條窄橫杆，並與之平行，同時還應為盲人使用白色棍子觸摸木板路的外緣提供一條輕敲橫杆。木板之間的間隙可能會阻礙小而窄的車輪，特別是在需要轉彎的地方。
與所有與潮濕地面接觸的木材一樣，除非木材天然耐用，如紅雪松、榆樹或橡木，或經防腐劑處理，否則會發生腐爛。保存過程中使用的化學物質可能對水生生物有毒，一般應避免使用，而應選擇耐用木材。在可用的化學品中，砷酸鹽和雜酚油不應用於與水接觸的木材；銅三醇更好，而硼鹽是最好的，雖然與其他昂貴。防腐劑這個課題需要更多的研究來尋找可持續的解決方案。定期維護木結構是必不可少的，及時修復破損或薄弱的部分，以避免受傷的風險。
木棧板路的另一個優點是不會像某些堤道建設那樣破壞濕地地區的水文或棲地切割。另一種木棧板路是用來穿越沙丘的，否則沙丘會很鬆散，容易被侵蝕。這些是在夏季臨時鋪設的，由端對端鋪設的板條木材組成。
鬆軟土壤中的斜坡
•在這些情況下，有必要進行挖掘，以形成步道，並且需要控制坡度。如有可能，應找到不需要台階的坡度。在初始清理和修剪植被後，用藤條鋪設路線，並使用簡易水準儀檢查坡度。然後這條路可以穿過斜坡。如果寬度不太大或邊坡太陡，開挖料應很少出現問題進行處理。在陡峭的邊坡上，最好使用岩石工程修建道路，以避免過多的挖方和填方或多餘填方的處理問題。
•道路上方的斜坡通常應切割至自然休止角，並成形以防止侵蝕。然而，在軟土中可能需要一些工作來防止侵蝕。石頭護岸可用於此，垂直木材支撐或編織柳枝固定在表面，直到植被可以建立，無論是通過自然殖民或播種，種植或草皮。
可能有必要保留道路表面的兩側，以防止其滑入側排水溝，並使盲人和視力受損的人更容易使用。邊緣可以由保存的鋸木欄杆製成，用木樁、圓木或當地石頭固定。鐵軌可以彎曲到一定程度，但是原木只能在直線段使用，這看起來很尷尬。如果在現場發現石頭，則首選石頭，但石頭必須平整並能夠保持在原位。較大的石頭也可以用來改變道路表面的寬度，並將其與當地地形的其他方面聯繫起來。
鋪面通常是碎石，表面用細材料壓實。偶爾也可以使用其他材料。不透水的表面，如瀝青或柏油路，在城市環境中可能會有一個地方，或者輪椅和童車不能依靠其他材料來保持堅固和光滑，但它們應該總是用當地的石頭裝飾。
木屑或樹皮有時可以用來提供一個更柔軟，安靜的表面。這在野生動物觀賞區可能很有用，因為在那裡，腳踩沙礫發出的噪音會干擾動物。軟表面也可以是一個受歡迎的緩解腳部疲勞的硬表面。
石頭鋪路在某些地區是傳統的。由於其城市或郊區的外觀，應避免在戶外使用磨光的石頭或瘋狂的鋪路，但是可以鋪設精心挑選的石頭，以產生耐磨表面，儘管可能不是光滑的表面。在多岩石、多山的地形中，這樣的道路可能更容易修建，以便更好地通行，並且在有損壞腳踝風險的巨石和岩石散落區有更明顯的路線。岩石只需在原地鋪設或重新排列。在坡度陡峭且表面易受沖刷的地方，岩石剖面也可能有用。鋪設在不規則表面上的石頭，結合適當的橫向坡度和良好的排水系統，可以提供一些抓地力和侵蝕保護。
台階、坡道和高程變化
應盡一切努力在步道上實現合理的坡度，使具有各種能力的人能夠廣泛使用這些步道。在更陡峭、更崎嶇的地形和出現岩石露頭的地方，除了建造台階或階梯坡道外，可能別無選擇。然而，長距離的垂直向上爬的台階讓人望而生畏，在戶外看起來很不合適。
坡度需要台階的斜坡應盡可能細分為需要不同台階數的部分，並通過平台和方向變化與地形分開。在許多地區，短段的台階-可能是三段或五段-可以與中間的坡道一起使用。這減少了施工量，並允許更悠閒的上升或下降。使用階梯式坡道是另一種設備，但視力不佳的人很難通過，因此應很少使用。台階和坡道的邊緣應為這種人的對比色。
台階尺寸一般應比國內正常要求的尺寸更大。上升可以稍微高一點，但台面寬度應該大得多。這是因為人們傾向於在戶外使用更大的動作。此外，鞋子通常更大，佔用更多的空間，而且可能會伸出或趕上較小的步驟。
台階施工應小心進行，尤其是使用乾鋪材料時。鬆散壓實的材料或不穩定的土壤可能意味著下降腳的衝擊相對容易移動台階。在鋪設台階之前，應將地基切割成堅實的底土，並適當排水。
步道結構形式
天然石材
這是最好的，最耐磨的材料，它融入了許多景觀。在最崎嶇多山的地形中，台階的大小和形狀可能非常不規則，因此它們類似於稍容易形成的岩石坡。在其他地區的岩石應選擇一個相對均勻的頂部和表面，而底部和後部可以是粗糙的，被挖進基礎或用較小的石頭填充水準。圓石不合適。天然堅硬的岩石，或那些分裂乾淨，通常是最好的使用。較軟的岩石可能會在行人密集的情況下被侵蝕。
可能需要保留台階的邊緣，以防止側向移動。較大的石塊可用於下坡側，並可在陡峭地形中用作安全屏障或扶手。此類石階應定期檢查和修復，因為石階突然移動或崩解會導致腳踝受傷。石階也可以用風鑽(鑿岩機)或類似工具從岩石上切割下來。
木材
這可以用在很多方面。一個版本是要避免使用圓形或半圓形木材作為邊緣護圈。它們沒有抓地力，在潮濕的條件下，它們非常滑，非常危險。
台階通常是用粗壯的鋸木板鋪在其邊緣，形成一個小的擋土結構，在擋土結構後面鋪設硬核或碎石。這些都是危險的，因為石頭很容易沉澱，沖走或收集水，導致木材的邊緣驕傲地站立起來，絆倒人們，特別是在他們的方式下降。如果木頭太窄，很快就會磨損。不應使用這些。
實木台階效果最好。這些枕木通常是由舊的鐵路枕木(鐵路枕木)製成的，這些枕木平放並鋸成一定長度時，尺寸幾乎完美。由於某些防腐劑(如雜酚油)從枕木中浸出，在某些地方無法使用，因此可能存在污染問題。儘管如此，同樣的尺寸也可以從實木上鋸下，但除非可以使用當地的原木，否則這樣的步驟往往很昂貴。不可能使用防腐劑的耐用木材包括雪松、橡木和一些桉樹。
任何形式的木台階都可以用粗壯的木樁或打入底土的短樁固定。可以在台階的前緣切割銷釘槽或槽口，使表面更整潔。如果台階相互重疊，沿著靠近前緣的底面放一條木條有助於將其固定到位。這些台階放在挖掘的地基上，碎石層上，以幫助排水並提供更牢固的支撐。
或者，木台階可以建造成獨立的台階結構，類似於開放式樓梯，可能靠著低岩崖或陡峭的河岸。這種結構良好、堅固的節段可以錨定並放置在岩石基礎上，使其遠離土壤，以減少腐爛。在最陡峭的此類台階上，最好有扶手。
其他形式
在惡劣地形中發現的其他形式的台階包括用螺栓固定在岩石表面的鋼梯和嵌入岩石的鐵台階。這樣的場地幾乎總是需要攀岩技巧的。它們不是為膽小的人準備的，但它們確實能讓非攀岩者體驗到令人興奮的上升和下降。鑽孔，用熔化的鉛填充空間(傳統的)，環氧樹脂水泥(現代的和非常堅固的)，或膨脹螺栓將鐵或鋼固定在適當的位置。然而，這樣的步驟在視覺上也是侵入性的和危險的，因此只有在其他上升或下降的方法不切實際的情況下才應該使用。
扶手
扶手有兩個功能：(1)幫助通過困難路段，如陡峭的斜坡或台階；(2)作為防止人員墜落的安全屏障。在大多數道路上，扶手應該是不必要的，但在台階陡峭、木板路或橋樑高出地面50 cm以上、道路靠近危險落差或懸崖邊緣和水上時，需要扶手。扶手必須足夠堅固，以支撐作為攀爬輔助的拉動或倚靠扶手的人的重量，並承受靠在扶手上的人的側向移動。在小孩使用步道的地方，還需要較低的欄杆或填充板，以防止他們滑到頂部欄杆下面。老年人可能更看重沿途的扶手，因為扶手有助於他們走得更遠，因此在某些地方，扶手應該被視為標準功能，但不是在任何地方。
扶手可以用不同的材料和不同的方式建造。最簡單的方法是在最多山的道路上使用陡峭的步道和壁架。這些可以包括用孔眼固定在岩石上的打結繩索、類似地固定在岩石上的鋼纜，或者用螺栓固定在岩石上的鍍鋅鋼扶手。它們位於步道內側，與皮帶和夾子一起使用，將助行器固定在它們上，以防止人們從步道上摔下來。
用於支撐和安全的扶手必須沿著路徑外緣放置。堅固的木欄杆連接在木柱上，間距為1米，在大多數情況下是理想的。一個堅固的頂部欄杆在戶外看起來不錯，給了結構強度，但它也可能需要一個更平滑，更窄的扶手固定在裡面，讓人們抓住。在頂部欄杆下方，水準間隔的較窄欄杆防止兒童滑過。另一種替代木質下欄杆的方法是拉緊鋼絲繩。這些從遠處看比較輕，可以讓小孩子和坐輪椅的人透過障礙看到遠處的景色。在更多的城市環境中，可以使用由固定在柱子上的欄杆上的豎板製成的木質牆壁。這些障礙物比由水準軌道製成的障礙物更不容易攀爬。
•鋼支架上的鐵絲網屏障看起來可能更堅固，但在大多數野外景觀中，它們看起來並不合適。如果鍍鋅的話，它們的維護成本更低。
•砌石牆欄杆(為安全而膠結)可能適用於較發達的環境，可能是在視點和以石頭為主要材料的山區。牆的頂部應該包括尖頂石等特徵，以防止膽大妄為者攀爬。欄杆或拉緊的電線可以插入牆中，以便較小的兒童或坐輪椅的人能夠看到，他們無法看到頂部。
河流穿越
•在大多數必須跨越水的情況下，應提供特殊結構，如前面所述的涵洞、某種涉水步道、踏腳石或其他非正式方式，或橋樑。在更荒涼，更崎嶇的地形，原始的經驗和更大的期望，自力更生的一部分，遊客預計，穿越溪流可以是一個令人興奮和具有挑戰性的經驗。無橋穿越應是正常做法，但必須選擇安全的穿越點，並應張貼洪水期間穿越河流的潛在危險警告，以及關於替代路線的建議。但是，如果水位波動很快，急流條件可能持續一段時間，則應提供交叉結構。
涉水步道
步行者必須能夠在一個地方涉水，那裡不太可能或沒有強烈的湍流，那裡的水通常相當淺。應選擇水流較為緩慢、河底相當平坦和堅實的一段溪流，並應指明進出該段溪流的路徑。如果水流湍急有一定風險，而且涉水步道很寬，則應在穿越處的下游一側放置大塊石頭作為安全屏障。如果需要的話，這些可以讓步行者抓住一些東西，並且可以防止人們被沖走。雖然不是設計成墊腳石，但如果它們能站在水面上，並且間距合理，表面平整，就可以這樣使用。
在不太荒涼的地區，為了更容易穿越，涉水步道可以得到一個更好的底部鋪面使用大，平，粗糙紋理的石頭聯鎖在一起。在流行路線上，這可能是可取的，以防止交叉面退化。
踏步石
可能有一些天然的獨立岩石區域，允許靈活的步行者從一個跳躍到另一個，如果必要的話，可以通過放置岩石來填補巨大的空隙。這樣的地區應該選擇岩石粗糙，而不是易滑倒的石面。
踏步石也可以放置在溪流的交叉口，在那裡可以鋪設表面平坦的大岩石，以保持穩定和牢固。它們之間的間隔應該允許普通人很容易地從一塊走到另一塊，而且每一塊石頭應該足夠寬，可以讓兩隻腳同時放在上面。在室外環境中，石頭的線條應該是曲折的，並且顯得自然主義而不是正式的。
橋樑
涉水步道和踏步石的主要問題是如何在高水位時橫渡河流。雖然可以提供關於替代路線的建議，但如果洪水頻繁發生且步道很受歡迎，最好有橋。在鼓勵殘障使用步道的地方，橋樑是必不可少的。
除了最簡單，最短的跨度，橋樑是複雜的結構，需要工程技術的設計，施工和維護。在遊憩方面，他們的設計也提供了機會，以提高遊客的享受。為此，應考慮使用由工程師、建築師和景觀設計師以及藝術家組成的多學科團隊進行橋樑的設計和選址。
有五種主要類型可在戶外使用，有些在某些地方比其他地方更合適：
•簡支梁橋，其中單梁或多梁支撐在待跨越河流的兩側；
•桁架梁橋，其中較大的結構由連接在一起的小截面構成，以提高強度；
•懸臂梁橋，其中梁僅在一側支撐，且依靠其錨固和固有剛度支撐荷載；
•懸索吊橋，其中行走面由固定在溪流兩側支架上的張緊鋼纜懸掛。
簡支梁橋
這些可以從簡單的結構，如一個單一的原木橫跨一條河流，以複合鋼和木材結構。所使用的範本將取決於所承載的重量和架設橋樑的位置。
在野外，特別是在森林中，可以用橫跨溪流的大圓木建造足夠的、功能齊全的人行天橋。上表面被鋸或切得大致平整，形成一條走道。扶手可以固定在一側或兩側，直接用螺栓固定在原木上。如果木材耐用或原木非常大，只要支撐端保持乾燥，這種類型的橋樑將持續很長時間。在這種情況下，幾個單列步行者的重量很容易承受，但橋樑的強度(包括扶手)應由合格的工程師定期檢查。
施工中使用的原木應筆直，儘量呈圓柱形；樹皮應該被去除，表面倒角，以創造整潔平行的一面。大塊的、大的原木看起來總是更好的，這通常有助於確保它們足夠堅固。
如果沒有一根大原木，可以將兩根或更多的原木並排放置，並在頂部大致方正，形成一個平坦的表面。為防止移動，圓木應每隔一段時間用螺栓固定在一起。可增加扶手(由支腿梁支撐)以提高橫向強度。原木之間應留有狹窄的空隙，以便排水。
如果需要更大寬度的橋樑，可以添加一個鋪板，用鋸開的木板或從鋪設在木梁上的原木上分離出來的木板，木板之間有狹窄的空間。原木的表面需要平整，否則鋪板會不平。鋪面應使用耐用或壓力處理的木材，其中維護是優先事項。
樹幹鋸材
這在不太狂野的環境中更合適。可以用實木鋸出兩到三根橫樑，按比例深於寬，彼此平行放置，並在橫樑上固定一層鋸木板。可能需要一些支撐以防止梁之間的不均勻移動，扶手用螺栓固定在外梁上。
如果用單根木材鋸成的梁不合適，或不能用於荷載或跨度，則可以使用層合梁代替。這些是由一層層粘在一起的窄木條做成的，形成一個非常堅固的梁，可以是直的，也可以是彎的。同樣，在大多數景觀中，大比例尺剖面比小比例尺剖面看起來更好。
鋼樑橋
如果跨度太大，無法用木材經濟地架橋，則可以使用鋼樑。如果這些是由不鏽鋼鋼製成的，或經過鍍鋅處理，任由天氣影響，或者塗上暗色調的土，它們是可以接受的。可以提供經過防腐劑處理的木質地板和扶手，這樣從步道上看，天然材料更佔優勢。與所有木結構相比，這種橋非常耐用，壽命長。
在某些情況下，需要在惡劣條件下保持耐久性，或者優先考慮低維護，並且較輕的全鋼結構可能比笨重的木橋影響更小，鋼橋面和扶手可能有一定的位置。有時非自然材料可以幫助強調自然場景的戲劇性。鋪面可採用金屬網或鋼格柵，鋼扶手和立柱內填充張緊鋼絲。
桁架梁
桁架梁結構也可以使用木材。這種橋由小木節制成，現場用螺栓固定在一起，可以在難以進入的區域架設。扶手部分成為結構不可分割的一部分。在不拆除整座橋樑的情況下，也可以進行涉及更換單個截面的維護和維修，就像使用實心梁一樣。
懸臂梁
在這種結構中，梁不是鋪設在橋台兩端的單個單元。使用兩根橫樑，每根橫樑一端固定，另一端伸出待跨越的河流。兩個梁相交並用螺栓固定在一起，或者對於較長的跨度，可以用短梁填充中心間隙。懸臂梁必須由堅硬的材料製成，並牢固地錨固以承受重量。這一基本要求可能會使這種類型的結構難以使用。
拱橋
傳統上許多地方都使用拱橋，需要特殊的建築技能。使用木拱結構，與上述桁架梁結構在許多方面類似，木格子拱可以使用小尺寸構件形成固有的堅固結構，並且可以在現場安裝。疊層木梁也可以製成類似拱門的彎曲截面。
懸索吊橋
幾個世紀以來，這些橋一直被用作人行天橋。懸索橋有幾種類型，取決於設置和預期使用量。
最簡單和最具挑戰性的類型包括四條橫跨河流的纜繩。木板被捆紮在最下面的兩塊木板上，形成一條人行道，而上面的兩塊木板鬆散地捆紮在最下面的兩塊木板上，形成扶手。這些橋使用起來不穩定，因為它們往往會左右搖擺。它們是令人興奮的穿越，但不推薦膽小的人使用。然而，對於有經驗的徒步旅行者來說，在崎嶇的地形中，材料很難運輸，這種橋是一種選擇。
通常的懸索橋是一種比較複雜的結構。主纜繩固定在交叉口兩側的地面上，並穿過錨定在河岸上的高立柱。然後，通過一系列等距放置的“吊墜”將人行道甲板從這些主纜繩上懸吊下來。橫樑連接每對吊杆的底部並支撐甲板。扶手也可以由滴管支撐。主纜張緊，使橋面呈現出其特有的拱形，而纜繩呈現出一系列優美的曲線。
很明顯，懸索橋的設計、施工和維護的複雜性必須有工程師的投入。必須計算纜繩的尺寸，確定錨定，而支柱的尺寸和強度對於安全承載至關重要。
用空心螺絲拉緊的鋼纜通常會錨定在混凝土塊或地錨上，這取決於場地、底土強度、裝載和材料通道。支柱可以是木框架，頂部有特殊的錨件連接纜繩。較小的鋼索或鋼杆用於吊杆，木材可用於鋪板。所有的鋼材都應該鍍鋅，木材應該用防腐劑進行壓力處理。
橋樑選址
橋面必須設置在足夠高的水位之上，以允許高洪水位，並防止它們用碎片堵塞河流，造成附近損壞或結構倒塌。在溪流或河流處於氣候極端的地區，山洪會導致水位迅速上升，而在山區，這些洪水會攜帶大量的碎片。
橋梁需要提高橋台他們以上的洪水水位。如果高度超過1米，則需要坡道或低路堤將橋端連接到車道表面。路堤可能需要涵洞來釋放洪水，因此需要仔細考慮。有時會使用步驟。其他解決方案包括在橋墩上建造橋樑，使其能夠從兩岸較高的地方開始。在其他情況下，懸索橋可能是更好的選擇。
吊橋需要橋台來支撐結構梁和橋面。它們的構造必須給人以力量和錨定。可能需要支撐翼牆，以防止橋台與堤岸相交處的侵蝕，或容納用於構成水平面的任何填充材料。橋台可採用以下方式建造：
•天然石材。如果這是豐富的和景觀的一部分特點，石橋台是理想的。未開採的石頭可以用混凝土回填或砂漿鋪設，以將其固定到位。凹進的接縫和從底部大到頂部小的石頭分級有助於將它們在視覺上與背景聯繫起來。這裡有石雕師的機會。
•石籠。鍍鋅鐵絲筐鋪設在從河岸挖掘並填充當地石頭的準備好的堅固基礎上，緊密包裝並小心地靠著石籠網面鋪設，確保它們不會穿過石籠網。這些給重和良好的抗腐蝕性。橋墩和堤岸之間的空隙用石頭回填。
•木材。圓形木樁、鋸木鋪板或垛式結構(聯鎖水平木材)可用於建造橋台。打樁或鋪板牆可以通過固定在地錨上的纜繩保持直立。
•混凝土。混凝土本身常常顯得不合適。如果出於結構原因需要，可以將其鑄造成粗糙的紋理(使用粗鋸木範本)或用千斤頂錘擊使表面粗糙。如果石料結構不夠堅固，範本可以用石頭砌襯，並用混凝土回填，這給橋樑基礎提供了主要的強度。
橋樑扶手並非總是必要的，特別是在野外設置的短木梁橋。但是，為了安全和放心，通常需要一個或兩個扶手。如前一節所述，同樣的類型適用於木板路和沿著陡峭斜坡或懸崖的道路。其他部分在上述橋樑的插圖中進行了描述。扶手應延伸到橋的末端之外一點，以便將視線引到結構上，並將其固定到設置中。
橋樑維護非常重要。一旦發現洪水、橋台周圍區域的侵蝕、鋼固定件或支柱的腐蝕、橋面或扶手的損壞，應立即進行檢查和維修。除最小、最簡單的橋樑外，由合格工程師定期檢查是必不可少的。
路標
許多戶外遊客對地圖和指南針的使用缺乏經驗。除非他們知道一條步道會把他們引向何處，而且他們不會迷路，否則他們對跟蹤步道很擔心。因此，一些路標經常是必要的，以幫助遊客享受探索戶外的經驗。
如果將ROS遊砌機會頻譜作為一種規劃工具，或者開發出一套針對不同能力等級的步道系統，那麼地圖和指南針愛好者可以通過無標記的步道來滿足需求，而沒有經驗的遊客可以遵循有標記的步道。
路標系統將因步道開發的類型而異。通常從一個特定的停車場發展出幾個步道。這些可能有不同的長度，迎合不同程度的能力或導致不同的興趣點。通常，它們可能會共用一段路線，較短的路徑會從較長的路徑轉向較短的路徑，也許會在接近終點時重新連接。在存在此類路徑系統的情況下，路標必須區分每條路徑，以便路徑分叉點明顯且不會遺漏。一種常見且經過良好嘗試的方法是對每條步道進行顏色編碼。步道(或步道頭)入口處的解說摺頁或板可用於以地圖或圖形形式顯示步道系統、顏色編碼、難度、預期持續時間和所有關注點。選擇的顏色應該避免那些色盲患者無法識別的顏色-例如，某些深淺的紅色和綠色-並且應該彼此有很高的對比度，並且與他們所畫的任何背景形成對比。
路標的方法還取決於這條步道是朝一個方向走還是朝兩個方向走。如果坡度變化使得最陡的斜坡是上升的而不是下降的，或者是否應該以特定的順序看到特定的地標或吸引人的特徵，這種選擇可能很重要。單向電路的另一個原因是，如果沿著路徑有解說，以特定的順序講述一個故事(見第13章)。最後，當步道被大量使用時，單向路線可以確保步行者不總是遇到向他們走來的人。
步道入口的設計對這一點至關重要：它的佈局可以引導人們朝著正確的方向走，如果選擇了單向路線，則只需從一個方向看到路標，或許可以通過使用箭頭符號來加強。
如果需要雙向路線，則路線標記必須從任一方向有效，這在交叉口處至關重要。必須從步行者的角度規劃路標的位置，通過在步道上行走，解決可能出現混亂的地方(例如，在交叉口處)，定期確定路線，以及可見性方面標誌的最佳位置。應準備一份全面的地圖或時間表，詳細說明每一個標記，以便確切地知道需要多少標記、它們的具體功能和確切位置。
路標形式
有許多方法標記路線。需要注意確保沿路線使用的路標形式的一致性。如果使用柱子，這一點尤其重要，因為他們的設計可能需要在視覺上與其他人工製品(如資訊或解說標誌)相關聯。所有方法都必須在明確方向和避免入侵之間取得平衡，特別是在較荒涼或敏感地區。所有標記或符號必須製作整齊：例如，圓形、橢圓形和帶圓角的正方形最容易與自然形式聯繫起來：
•繪製岩石。在山區，路線經常用油漆標出。經常使用鮮豔的顏色，如紅色和黃色。當步道在岩石上不確定時，標記應小心定位以吸引行人的視線。例如，在奧地利，紅色和白色的補丁被塗上，上面寫著步道號。這樣一來，這些標記都是一樣的，而且很容易一年左右重新粉刷一次。在關鍵點上，這些標記可以由文字來補充，幫助步行者確定步道的方向。
•畫樹幹上。在森林茂密的國家，樹幹上經常畫上標記。有時會用畫圈；在樹上放置圓形範本，用噴罐或刷子進行標記。在其他地方，如瑞典，光滑的環被剃在粗糙的松樹樹皮和一個完整的環畫在它周圍。刮掉的樹皮確保了一個更堅實的顏色，並減少了樹皮剝落和失去痕跡的風險。這不會傷害樹。
•將標誌固定在樹上。木制或塑膠標牌可以用鐵絲圈或釘子固定在樹上。這可能是不可接受的一些人，因為損害樹木，需要收緊鐵絲環，或樹皮膨脹，以吸收釘子和分裂斑塊。
•路標柱。木樁或木樁或石板被打入或挖入地下，並在其上做標記。標記的形式可以是在平面上塗上的圓盤、塗有油漆的圓形或噴砂圓形、箭頭或符號，或在柱子周圍塗有油漆的環。多個符號可用於一段時間內多條步道沿同一路線行駛的階段。這些柱子可以是圓的(去皮的)或方鋸的。但是人為路標柱降低了景觀自然度。
環繞樹幹或柱子的標記是最明顯的，從各個方向都可以看到。其他類型必須仔細定位，以避免被不太注意的人錯過。設置在較低位置的標記必須遠離植被，而樹幹上的標記不能太高，以免被遺漏，尤其是當步行者在崎嶇的道路上觀察他們要去的地方時。在這種情況下，在路線表面塗上標記的岩石可能會有所幫助。設置在離地1.2米處的標記是理想的，但冬季使用的步道除外。
在道路分叉的路口，必須小心放置標記。一個在路口，另一個沿著每條步道走一小段路，從路口很容易就能看到，這將有助於確保它們不會錯過。再往前一點的另一個安心標誌是可取的，尤其是在一個大的路口。在更大的步道系統中，可以使用更有力地顯示方向和給出距離的指柱。
座椅
在大多數步道上，特別是那些有小孩、殘障或老人的家庭使用的步道上，應該定期提供一些休息的地方。在可能的情況下，長椅應放置在視野良好或有吸引力的地方。
在設計的各個方面，長凳都應該反映出它們所處的景觀環境。這意味著在最荒蕪的地區可能不適合有長凳，長凳或棲木的材料和樣式也會有所不同。在某些地方，可以使用方便放置的石板、頂部鋸下的原木或厚木板。步道的邊緣可能會被挖掘，以接收其中一個這樣的長凳成為景觀的一部分。
當老年人或殘障使用步道時，提供的長凳應適合他們使用。這包括提高長條座椅的水準，並為其提供扶手和靠背。這樣的長凳應該用較厚的部分堅固地建造，以承受更惡劣的條件，與城市公園中的長凳風格形成對比。然而，坐姿或支撐面上的飾面應足夠光滑，以防止碎片，但應避免使用油漆和清漆，以防自然色污漬或使木材受天氣影響。在一些景觀設計中，一個有趣的長凳設計方法是以木、石等自然材料創造更多的雕塑或地景創造。
步道設計與管理
步道旁植被形成的小尺度景觀，以及步道設計一節中描述的大尺度景觀、景觀順序和感興趣的特徵，都應予以考慮。
為了適合有視覺障礙的人，所有的樹枝和其他障礙物都應該清除，形成一個所謂的“清晰的步行隧道”。這需要定期檢查和維護。
如果步道是在森林裡，那麼從步道到樹林邊緣的最初幾米/碼的距離定義了一個封閉的景觀。如果路徑上沒有障礙物，任何笨拙的樹枝都被移除了，這就失去了改變較小空間的形狀、大小和順序的機會。沿途的一次調查應該記錄這樣的小細節。可能會有特別的樹木，岩石，陽光林間空地或有趣的植物群，可以顯示。疏伐樹木或修剪一些樹木以減輕黑暗的部分可以使茂密的森林，特別是種植園起源的森林，對許多人來說不那麼陰暗和壓抑。
在開闊景觀中，邊緣的管理可能包括一些植被切割，以防止對道路表面的過度侵蝕。如果沿路線將邊緣切割成不同的寬度，可能在凹陷處比在小丘上更寬，這看起來比標準寬度更自然。有時，一個更結構化的設計，包括在不同的生長階段維護不同的植被斑塊，可以產生有價值的野生動物棲息地，也許是蝴蝶，以及視覺上更有趣的景觀。每一塊都可以按順序切割，以保持短草、多年生草本植物、矮灌木或高灌木。
在某些地方，如果道路線形造成了拐角切割，或者部分道路出現故障，步行者試圖繞過潮濕區域，可能會發生植被磨損。除了修復或重新排列道路外，還應恢復植被。在大多數生長條件良好的地區，這將是很容易的，但山區、高山或沙漠地區需要更長的時間才能癒合，可能需要適當專家的建議。
觀景點
視點、休息場所和野生動物觀賞區應從一開始就應作為步道系統總體設計的一部分。有幾種不同的觀景點，每種觀景點都有自己的設計和維護要求，通過移除過度生長的植被來保持它們的開放性。
全景點
通常在懸崖邊緣、山頂或陡峭懸崖邊緣等高點獲得。廣闊的視野應不受前景樹木、灌木叢或人工製品的阻礙。眼前的前景應該盡可能簡單，以避免與壯觀的景色相競爭。保持這一點的植被管理是必不可少的，尤其是在低生長阻礙兒童或輪椅使用者觀看的情況下。如果從懸崖上看風景，出於安全目的需要設置障礙物，則應盡可能簡單地設計，以免影響景觀效果。理想情況下，接近全景的方法應該將其隱藏到最後一分鐘，以便強調其戲劇性或宏偉。這會給人留下難忘的第一印象。
頂棚景觀
在森林的邊緣，樹枝的樹冠可以構成地面和樹木之間的景色。前景樹提供了一個參考點，以規模的看法超越，並提供了一種安全的封閉感，期待一個更遙遠的景觀。為了更有效，最好在有明確水準分枝的成熟樹木的地方形成樹冠景觀。乾淨的樹幹和暢通無阻的森林地面給人一種開闊的感覺。
格柵的視景
在樹木間隔很寬，樹幹乾乾淨淨、筆直的地方，它們可以在前景形成一個局部的屏障或篩檢程式。這些觀景點也提供了安全的有利位置，與一個更大的感覺被隱藏在外部景觀。一條穿過茂密森林並接近森林邊緣的步道可以利用這一裝置，將樹下不斷增加的光線與外面誘人的景色形成對比。過濾後的視景可以作為其他類型視景的開胃菜，提高步行者的期望值。
框架視景
它們還使用前景特徵，如大樹或岩石來組成一個視景，增加深度，並給人一種神秘感或戲劇感，其中部分視景可以隱藏在視線之外。這樣的框架可以非常窄，有助於集中視線。
焦點視景
有時地形和林地有助於以特定的方式聚焦景觀。為了成功地欣賞，景觀的方向應該由路徑的方向、座位的位置或前景植被的使用來控制或引導。由於構圖很重要，任何可能分散觀眾注意力的前景雜波或特徵都應該刪除。
重要視景
如果某個特定的地標(例如山峰、瀑布、岩石尖頂或歷史建築)具有特殊的吸引力，則景觀應瞄準它。框架前景可以幫助加強這一點，因為可以作為一個長凳的位置。
許多這樣的視點設備可以組合在一起。它們經過了很好的嘗試，被早期的山水畫家用作藝術手段，後來被先鋒的山水畫家轉化為真實的觀景點，特別是在“如畫”時期。
觀景塔
在一些景觀中，地形和樹木的存在會使獲得景觀變得困難。平坦、起伏的地形和茂密的森林是可以提供觀景塔或觀景台的地方。這些結構在建造前需要經過仔細的考慮、維護和合格土木工程師的建議。
觀景塔通常由堅固的木架或鋼架、台階(有時是坡道)和頂部的平台組成。爬上它們會非常令人興奮，從頂部看通常是360度全景。在沒有任何其他大型景觀的情況下，從塔中獲得的開放性往往是一個受歡迎的對比。
塔的設計應該堅固和穩定，由大型材料製成，如剝皮的圓木或鋸材，用螺栓連接在一起。需要使用螺栓固定在框架上的木材或張力索進行交叉支撐，以提高強度。還需要堅固的基礎，以防止在大風中傾覆，並應由工程師設計。台階和扶手通常位於塔架內，沿塔架中心向上呈螺旋狀上升，或呈一系列直角彎曲。有些例子的樓梯在外面蜿蜒，但這些看起來很笨拙。台階可以用木材、鋼網或格子製成，這樣維護較少，但看起來更像城市。同樣的考慮也適用於橋面，橋面邊緣必須有扶手，類似於橋樑的扶手。
觀景塔造價昂貴，需要經常檢查和維護。它們的高度取決於周圍樹木的高度或其他特徵。如果樹木仍在生長，則應根據樹木成熟的高度建造塔樓，以免隨著時間的推移，視線變得模糊。
觀景台
觀景塔主題的一個變體是，為了更好、更安全地欣賞一些令人興奮的景觀，在懸崖或陡坡上建造了一個平台。示例包括瀑布的更引人注目的視景或峽谷或河流的向下視景。
觀景台可以是從堅實地面伸出的懸臂結構，通常下面有支柱以提供額外的支撐。其結構應類似於橋樑、觀景塔和欄杆，並讓結構工程師參與其設計、施工、檢查和維護。平台的優點是殘障可以方便地從步道進入，通常比塔樓更穩定，更容易建造。
樹梢步道
在森林裡，沿著樹冠上的步道走也很刺激。如果這條步道一直延伸到高大的樹冠上，這將是非常引人注目的，可以看到較低的樹冠以及樹木本身和棲息在其中的野生動物的細節。建造步道有兩種主要的設計方案：
•懸索步道由高而堅固的樹木之間的纜繩構成，與上述簡單的吊橋類似。一條走道橫跨底部兩條纜繩，上部兩條用於扶手。由於高度原因，通常在走道和扶手之間提供網狀填充物。踏步、梯子應小心使用自然斜坡，以便進入走道。
•在木棧橋上建造的獨立步道實際上是一條高水準的木板路，這兩種類型的步道都需要土木工程師的投入和定期檢查和維護，與橋樑和遊樂設備一樣。
步道休憩涼亭
沿著步道的長度，可能有助於徒步旅行者在適當的位置設置遮陽涼亭，以防惡劣天氣、炎熱條件下的蔭涼或露營。它們可以是簡單的屋頂以提供雨水和陽光的保護，簡單的牆壁以提供避風的地方，或者完全封閉的結構以提供最惡劣條件下的避難所，或者露營地或安全休養地。
簡易屋頂的遮陽涼亭可能類似野餐遮陽涼亭，只是在較偏遠的地方，它們的建造應該較少。一個平頂茅草屋頂的木樁綁在一起，覆蓋著當地切割的材料，如草或樹枝，可以在沙漠氣候下提供蔭涼。用圓木做成的單節距框架，用木瓦、劈開的原木或木板蓋在一起，可以提供一些遮雨避風的地方。帳篷或其他類似於土著或當地建築的圓頂帳篷，在需要更多遮陽涼亭的適當地方使用。
在非常暴露的地方，如山頂，那裡的風是嚴重的，遠足者是在一些風險暴露時，降溫後，努力攀登。通過建造石牆掩體，登山者和徒步旅行者可以坐在背風處休息，風寒係數可以大大降低。這樣的遮陽涼亭可以是圓形的，在任何風的作用下形成一個完全封閉的空間，也可以是十字形的，這樣在任何時候一個象限都會被完全遮蔽。這兩種類型中的任何一種都會起作用，但是需要一些技巧才能將它們構建得井井有條。
在非常暴露的條件下，或者在天氣可能因低溫而突然變化的地方，可以為在暴風雪或暴風雪中不期而遇的登山者和徒步旅行者提供避難所。如果這條步道是在樹線以上的空地上，建築物可能很難豎立和保持耐候性，而且在這些敏感的地方也很難侵入。一種選擇是找一個中空或低矮的懸崖，在懸崖下可以搭建一個傾斜的遮陽涼亭，用石頭建造，屋頂和門用結實的木材製成。位置必須在一個容易找到的地方，在地圖上和現場標記，並在步道上顯著標記，這樣就不會錯過。
第二種選擇是使用一種設計為防風雨的預製結構，將其運至現場，並用用於錨定攀爬纜繩的纜繩或粗制螺栓固定到位。在蘇格蘭，人們已經開發出了蜂巢狀的木質遮蔽物，這種遮蔽物因天氣變化和雲層迅速下降而臭名昭著，雲層迅速降低能見度。這些遮陽涼亭可以容納幾個人，如果需要，他們可以利用提供的地板和長凳過夜。
如果步道位於山林的樹線上，由於附近有燃料，可以在現場建造木屋式建築，並提供野炊爐。小屋應該是原始的，以保持荒野的品質，同時為徒步旅行者提供庇護。
如果沒有使用者或森林守護員的照顧，任何過夜的遮陽涼亭都會變成一個骯髒的地方。如果它在一個偏遠的地方，森林守護員就不太可能經常去那裡。可以在休憩涼亭附近挖深坑，作為垃圾丟棄點。如果所有使用者都遵守此類場所的行為準則，清理食物殘渣、垃圾和灰燼，重新填充木料倉庫，並在處理個人需求時保持衛生，這是很有幫助的。提供一本遊客手冊可以説明記錄事件、天氣狀況以及對小屋狀況和使用它的人的觀察。
階梯和出入口
在許多步道上的某些點上，可能會有柵欄、牆壁或其他需要協商的障礙物。為了控制牲畜，防止鹿進入森林，或者防止馬匹、機動車輛或全地形車輛進入，可能需要這種圍欄。不幸的是，它們也可能成為跟蹤使用者的障礙，特別是殘障或其他無法越過它們的人。理想情況下，所有的步道都應該是無障礙的，但這並不總是可能的。
柵欄或牆壁之類的障礙物可以通過爬上或使用某種柵欄、台階或梯子穿過，也可以通過大門穿過。大門的優點是可以讓輪椅、小車或老人通過，但也可以讓大門敞開，讓股票散開。階梯在這方面比較安全，但大多數情況下，殘障或老年人不能使用。使用哪種方法取決於預期使用者的類型以及屏障在所有季節保持完整的重要性。
大門
有許多適合在大多數地方使用的門的設計，由鋸木製成，帶有鍍鋅鋼鉸鏈和緊固件。如果有人離開大門打開的風險，可以使用自動關閉裝置，如上升鉸鏈，重量和自動插銷。特殊的傾斜門可以用在鹿欄上，但是這些門很重，很難抬起來，而且有可能落在人身上。其中一種更可靠的類型是活動門，它在圍欄內自由擺動。使用者走進來，把門搖過去，然後走出去。它可以建造成允許輪椅和嬰兒車進入，而不允許汽機車通過。它應該是殘障和其他可能遇到類似困難的人可能使用的步道的標準門形式。
慢跑步道
在離市中心較近的慢跑路線，一種特別的步道是健身步道。這通常包括一個環形的步道，沿著這個步道放置著用於鍛煉、調節和加強不同肌肉的器械。設備可以在軌道周圍隔開，也可以在某些點上聚集
戶外運動設備的結構根據設備類型，應將其設置在堅硬表面區域，以防止地面磨損，或者在可能從高處墜落的地方，表面應覆蓋樹皮或木屑。設備通常應設置在步道的一側，這樣就不會妨礙不使用設備進行健身的步行者。設備應間隔良好。
步道和狗
許多人，特別是在人口稠密地區，每天步行鍛煉他們的狗。這就意味著狗會弄髒道路，給腳下帶來危險，對健康造成威脅，尤其是對兒童。因此，重要的是從一開始就計畫遛狗，或重新設計步道系統，如果它目前是一個問題。
對付狗的一種方法是設計一種特殊的環路，當人們第一次進入遊憩區時，可以沿著環路鼓勵他們帶狗。這使得狗能夠在沿著主路開始較長時間的散步之前完成它們的工作。
第二種方法，更適合在停車場，是留出一個區域供狗使用-一個'狗'廁所。它應該清楚地標明，以便讓狗主人知道這是他們的狗使用，並防止其他人無意中走過它。這個區域需要足夠大，這樣狗屎才會在太多的堆積物出現之前腐爛。另一種方法是堅持狗主人收集和處理他們的狗的爛攤子。這在城市公園比在偏遠地區更常見，也更容易實施。
狗也會干擾牲畜、野生動物或其他人，造成滋擾。管理策略可能從堅持所有的狗在任何時候都處於控制之下(最好是用皮帶)，到在一年中的特定時間禁止在某些地區養狗，例如產羔或築巢季節。
跑馬道
歐美有些地區，人們喜歡騎馬探索戶外。對一些人來說，這將包括騎馬從家裡，一個馬廄或圍場到林地，穿過一個共同的或沿著馬道。有些人可能會把他們的馬到一個特定的目的地汽車和拖車，騎一些步道，並在一天內回家。其他人可能會去一個有導遊的小馬長途跋涉作為一個居民假日的一部分。一些人將計畫在幾天內騎行，在沿途的飼料和畜欄設施所在的地方露營。無論步道是以何種方式行駛，在規劃和設計時都需要仔細考慮路線、路面和設施，例如裝載區、搭鐵軌或畜欄。
但是騎馬不是大眾普及的項目，維護騎馬道路級設施，不僅維護費用高，也排擠步行者與騎自行車者的遊憩機會。
自行車道
戶外遊憩的增長領域之一是全地形自行車或山地自行車。這些可以去幾乎任何地方，可以達到相當高的速度下坡延伸，並可能導致嚴重的磨損，尤其是在軟土地基上。隨著這項運動的發展，需要考慮三種不同的主要山地自行車使用類型：
•一般使用山地自行車沿步道騎行，應對一些陡坡，但主要將其作為探索景觀的手段。
•中級山地自行車，使用更具挑戰性的賽道，需要更多的技能和健身，在這裡騎行的刺激是一個平等或更大的經驗元素，而不是享受風景。
•極限山地自行車騎行，騎行的目的是體驗以下不同等級的路線，以極快的速度從陡坡上滑下，通過困難的，通常是特別建造的步道，需要特殊的自行車，高水準的技能和腎上腺素的需要。
一般來說，如果步行者很好地使用步道系統，山地自行車應該分開存放，以避免發生事故。自行車運動員的行為準則應該得到鼓勵。至於徒步旅行和騎馬，一般騎車人的騎車路線應考慮到整體體驗，包括具有挑戰性的路段、有趣的特色和景觀。
一般自行車路線的選擇應避免易受侵蝕的土壤，並應盡可能對齊，以防止雨期沖刷。在無法避免的柔軟或潮濕地方，可能需要一些表面處理。騎自行車的人也可能被鼓勵在一些路段使用森林或公園道路。這將減少其他地方的磨損。
對於中級和極限自行車，可以開發一個分級路線網路。滑雪比賽採用了分級制度，用綠色、藍色和黑色等顏色來表示比賽。與自行車組織合作，並為了提供充分分級的挑戰，同時防止不可接受的侵蝕，大量的建設可能會納入路線。
所有路線都應在可能對方向有疑問的地方標明方向，以免騎車人誤入更敏感的區域，並沿著相關等級的步道行駛。然而，在許多地方，特別是如果使用輕和地形穩健，無限制地進入漫遊周圍可能是允許的一般自行車。
如果路面塌陷，應儘快採取補救措施。路線可能必須改道，表面加固並鋪設排水溝。
騎自行車的人通常可以使用與步行者相同的水上交叉口，如果需要，可以攜帶自行車。這減少了所需橋樑和渡口的數量。如果騎車人、徒步旅行者必須穿越或共用一段路線，佈局應留出足夠的超車空間，行為準則應說明誰給誰讓路。標誌應給出路段警告，特別是一條路與另一條路交叉，步道佈局應確保良好的能見度，鬆軟的路面警告騎車人的接近，並可能設置障礙物，將使用者隔離在不可避免的狹窄路段。
在大多數情況下，自行車也可以通過階梯。在有柵門的地方，可以在圍欄中插入一個特殊的槽，這樣可以讓自行車通過，但不能讓動物或機動車輛通過。
由於某些自行車貴重且容易被盜，因此應在停車場或其他危險場所為其提供可上鎖的車架。一種適合戶外的設計是由一根鋼管做成的，鋼管上有開槽。每個插槽旁邊都有一個牢固的孔眼。自行車輪子或車架放在槽中，騎自行車的人可以用自己的鎖把它鎖在孔眼上。
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